MESSERSCHMITT Bf 109 (Me-109) (D)
TECHNIKAI ADATOK (Bf 109E-3)
| Legénység: 1 fõ |
Motor: Daimler-Benz DB 601Aa, 1175 LE (felszálláskor) |
Sebesség: 560 km/h (4440 m-en) |
| Fegyverzet: 2 db 20 mm-es MG FF gépágyú, 2 db 7,9 mm-es MG 17 géppuska, 1 db 20 mm-es MG FF/m gépágyú |
| Súly: 1900 kg (üresen); 2665 kg (harckészen) |
Csúcsmagasság: 10.500 m |
Hatótávolság: 760 km |
| Fesztávolság: 9,87 m |
Hossz: 8,65 m |
Magasság: 2,50 m |
TÖRTÉNETE
Az 1935-ben tervezett s akkor elképesztően korszerûnek számító alsószárnyas, teljesen fémépítésû, önhordó karosszériás vadászgépet elsőként Spanyolországban vetették be 1936-tól. A világ közvéleménye azonban csak az angliai légicsata idején ismerte meg, ahol a Hurricane-okkal és Spitfire-ekkel vívtak hatalmas ütközeteket. Sokan nem értették, hogy a legjobb pilóták miért részesítették végig előnyben a korszerűbb és jobb tulajdonságokkal rendelkező Fw 190-essel szemben. Az "EMIL" a típus egyik legnagyobb példányszámban készült változata. A trópusi változatot homokszûrővel, s megerősített karosszéria szigetelésekkel szállították. A Magyar Királyi Légierő pilótái is repülték az "EMIL" normál változatát (pl. a Puma egység). A "MESSZER" utolsó változata Sevillaban készült el, az egykori nagy ellenfél, a Spitfire Merlin motorjával szerelve, 1956-ban (!).
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
